[Florinvs]

Intradevar, cazurile acelea doua (cu doina Cornea si cu parintele Calciu-Dumitreasa) nu trebuiau sa se intample. Atunci la conducerea DSS-ului din cate stiu era Ion Stanescu.
De obicei in cazuri de genul acela se lasa cu o invitatie la securitate si cu o discutie prieteneasca, in urma careia persoana respectiva era sfatuita sa-si vada de servici si familie.

Din ce am discutat cu multa lume din Husi care a muncit atunci (soferi, ceferisti, strungari, profesori, etc) nu a zis nici unul ca ar fi avut probleme deoasebite cu securitatea.

Doua cazuri concrete care reliefiaza modul cum se "interactiona" cu securitatea :

1. Intr-o zi la gara ceferistii aveau de manevrat o garnitura de vagoane la linia 17. Cum insa statiile radio erau la incarcat, impegatul de miscare nu le-a putut da la partida de manevra asa cum prevedea instructia. S-au apucat baietii sa manevreze garnitura: mecanicul de locomotiva conducea pe partea dreapta, mecanicul ajutor supraveghe garnitura pe partea stanga, iar manevrantul la urma trenului cu fanionul. Cum insa in aceea zona linia este in curba si nu prea exista vizibilitate, si s-a intamplat si ghinion ca mecanicul ajutor a atipit cateva secunde, nu a observat cand manevrantul i-a facut semn cu fanionul si fluierul "bun asa manevra"! Astfel, mecanicul de locomotiva a continuat impingerea garniturii, ultimile vagoane au sarit de pe linie, au trecut de opritorul fix de la capatul liniei de era sa darame si casa unuia care statea in zona aia!
Apoi ancheta au venit baietii de la securitate si l-au luat la intrebari pe dom' impegat ca de ce nu a dat statii radio la partida de manevra. A fost de ajuns sa se rasteasca dom' impegat un pic la dansii- "Ba', voi stiti ce statii radio ne dau astia la Husi ?! Toate ciurucurile care le culeg de pe regionala ni le dau aici la Husi de nu-ti poti face treaba ca lumea cu ele"
Apoi nu au mai zis nimic nici baietii de la securitate si au plecat.