Citat:
În prealabil postat de AlinB
Sau nu
15 year old student lands boeing 737-800 after training himself with dvd's, manuals & games
|
Al naibii simulator FSX asta de la Microsoft. E simulator.E egal cu zero.
Stiu cazul, problema este ca tipul avea langa el veteranul companiei.
Iarasi egal cu zero.
Bag mana in foc ca amandoi, din ambele cazuri, habar n-au unde sunt
situate pitotuburile, si nici IRS-ul.
La prima inregistrare, minutul 13.52, daca in realitate ateriza asa,
jumate erau cu fracturi.In primul rand ca sa aterizezi pe langa centul pistei
de aterizare(aici avem un simulator) trebuie sa aterizezi pe partea dreapta
intai(adica rotile din dreapta trenului de aterizare, ating pista in timp
ce cele din stanga inca sunt in aer).In realitate chestia asta ar crea
o presiune uriasa pe trenul de aterizare, si s-ar rupe ca o scobitoare
sub greutate si energia cinetica a avionului.
Asa, mergem mai departe ?
De ce avionul la aterizare nu este pregatit in modul TO/GA ?
De ce spoilere nu sunt armate ?
De ce la aterizare nu face deploy la reverse-thrustere in momentul aterizarii?
De ce la aterizare nivel N1 la turbina motoarelor nu este de maxim 40 % ?
(toate aceste leduri le are stinse pe bordul avionului)
De ce aterizeaza cu semi-pilotul atuomat conectat pe Heading cand
trebuia sa intercepteze de la 2500 m inaltime ,semnalul ILS si sa fie
vectorizat ILS , de catre turn ?
Culmea pe displayul PFD are semnal de baliza VOR/DME, putea sa zboare
pe arcul DME aferent pistei de aterizare si sa intercepteze semnalul ILS,si
ateriza lin, by the book ?
Pentru ca este un simulator. Si diferenta dintre un simualtor si chestia reala
este ca de la cer la pamant.
Pana cand nu ai mii de ore de zbor alaturi de un senior, nici in simulator
nu te vei putea descurca calumea, darmite in viata reala.