Inventatorul, inginerul, profesorul şi fizicianul Justin Capră

[Parascheva16]

Vorbele lui Iustin Capră:

• Când dorm, când stau, simt că pierd vremea, aşa că mă gândesc la o problemă şi dimineaţa, în general, mă scol cu soluţia. Nu ştiu dacă am avut vreodată concediu, asta a fost o problemă şi pentru familie. Plecam cu soţia şi copilul o zi, două şi după mă întorceam să cioplesc, să sudez, să tai, altfel înebuneam.
• Am fost un copil-problemă şi probabil că mai sunt, de vreme ce m-am marginalizat aici ca să nu deranjez pe alţii.
• Nu cred că am fost vreodată beat. Am vrut să am mereu controlul asupra mea. Nu am vrut niciodată să deranjez.
• Îi spuneam soţiei mele că dacă o prind cu unul în pat, le fac amândurora o cafea. Dacă s-ar fi întâmplat aşa ceva, însemna că nu am ştiut să fiu destul de drăgăstos cu ea.
• Eu sunt atipic şi de aceea lumea nu mă iubeşte. Sau poate mă iubeşte secvenţial.
• Ardealul a dat oameni de muncă, Moldova poeţi, Oltenia conducători şi Regatul hoţi. Am ceva de făcut aici, nu pot pleca.
• Haideţi să încercăm cu toţii, cei rău văzuţi, să devenim modele demne de urmat. Nu ştiu dacă am reuşit sau nu. Am găsit oameni răi, murdari, jegoşi şi în Germania. Sigur, procentual erau mai puţini.
• Opus României pe glob se află Insula Sf. Maria din Oceanul Pacific. De aceea a zis Papa, în `99, că a venit în grădina Maicii Domnului.
• Suntem spirit, înainte de toate.
• Genialitatea, inteligenţa, nu ti le dă şcoala, care uniformizează. Ea dă informația. Mintea vine de la Dumnezeu. Asta e nenorocirea, înscrierea în canoane din care nu mai poti ieşi.
• Cine vrea găseşte soluţii, cine nu, găseşte scuze.
• Eu nu sunt inventator, Dumnezeu este.
• De meserie eu sunt român, iar la asta eu nu voi renunţa niciodată, chiar dacă cei din jur te privesc ca pe un tataie ţicnit.

[Parascheva16]

Anii decisivi ai inventatorului:

• 22 februarie 1933: Se naşte Virgilius Justin Capră în satul Măgureni, Prahova.
• 1937: Este premiat pentru desenul „O viziune a autovehicului anilor ’60-’70“.
• 1949-1950: Construieşte un dispozitiv cu motor, care pornea la o simplă comandă verbală. „Ajungea să-i spun «Porneşte!» şi motorul, huruind, se punea în mişcare.“
• 1952-1956: Urmează şi absolvă Şcoala Superioară de Aviaţie, cu diplomă de subinginer de aviaţie. 1955 Construieşte automobilul Virgilius cu două roţi, prima invenţie omologată ca atare; echipat cu un motor de avion, avea 105 CP, atingea 300 km/oră şi cântărea 250 kg.
• 1956: Realizează prima versiune pentru „rucsacul-zburător“ – aparat portabil pentru zbor individual. Caută sprijin pentru realizare la Ambasada Americii. Pentru faptul că a îndrăznit să intre şi să se adreseze unei ambasade, este arestat şi anchetat sub pretextul că ar fi vrut să fugă din ţară. Este pus în libertate cu interdicţia de a mai profesa. Pentru a se întreţine, este nevoit să spele maşini şi să măture.
• 1958: Se căsătoreşte cu Marichen Buhrer, româncă de origine germană. Îi va despărţi, după 42 de ani, moartea doamnei.
• 1958: Realizează prototipul rucsacului-zburător. Invenţia a fost furată şi brevetată de americani după trei ani şi jumătate, în România nefiind niciodată inclusă în producţia de serie. Abia în 2002, americanii au recunoscut oficial că ideea i-a aparţinut românului Justin Capră. Rucsacul-zburător a fost folosit de cosmonauţi la deplasările intercapsulare. 1961 Inventează „Cutia neagră“, dispozitiv ce poate să reducă parţial gravitaţia corpurilor.
• 1964: Construieşte primul elicopter „portativ pentru juniori“, cu o greutate proprie de 30 kg, forţa portantă de 125 kg şi puterea 15 CP.
• 1966-1968: Construieşte un aparat de zbor individual, cu azot lichid, testat cu succes. Proiectează şi realizează prototipul unui automobil cu caroserie fluidă.
• 1967: Se întâlneşte cu Henri Coandă. 1968 Realizează rucsacul-zburător, varianta cu perhidrol. Zbor reuşit încercat de paraşutistul Vasile Sebe.
• 1973: Creează prima Soleta, cea mai mică maşină din lume, urmată de o serie de prototipuri, diferite între ele prin greutate, viteză maximă şi consum de benzină la suta de kilometri. Construieşte mai multe prototipuri de maşini şi motorete alimentate de acumulatori, preocupându-se, în special, de creşterea randamentului şi scăderea greutăţii.
• 2007-2008: Împreună cu un grup de prieteni, Marian Velcea şi Alex Munteanu, lansează Oblio 3C, la a XI-a ediţie a Târgului Inventika din Bucureşti, şi Troty, primul „vehicul la purtător“. Este un triciclu pliabil echipat cu motor electric integrat în butucul roţii de direcţie (motor-roată), un răspuns imaginat de autori la problemele traficului urban. 2008 Justin Capră a fost decorat de către preşedintele Traian Băsescu cu Ordinul Naţional pentru Merit în grad de Cavaler. A colaborat cu somităţi ştiinţifice precum Henri Coandă (antigravitaţie), Karlo Johann Wilde (antigravitaţie), Ion Purică (fizică fundamentală) şi Eugen Macovschi (problematica viului).

Sursa: Adevarul.ro | Justin Capră, mintea care ar fi putut schimba România

[Parascheva16]

Inventatorul Justin Capră a încetat din viaţă, luni seara. Justian Capră avea 82 de ani şi a murit la Spitalul Judeţean din Ploieşti, acolo unde era internat de o zi.

Justian Capră era bolnav de diabet, dar deocamdată nu se cunoaşte cauza morţii, aceasta urmând să fie stabilită după necropsie, spun medicii.


Justin Capră a inventat cea mai mică maşină din lume, rucsacul zburător şi a primit numeroase medalii la Saloanele de inventică.

El a fost decorat de Casa Regală a României în martie anul trecut, la Castelul Peleş din Sinaia.

Citiţi şi Inventatorul român Justin Capră a creat maşina care consumă 0,5 litri la suta de kilometri

http://www.antena3.ro/romania/invent...it-280326.html

[Mihnea Dragomir]

Dumnezeu sa-l ierte. L-am cunoscut personal, locuia dupa colt. L-am cunoscut prima data la o...coada la benzina, pe vremea lui Ceausescu. Toti eram aliniati la coada, cu masini normale. Adica Dacii. Din acelea la care schimbai planetarele cand schimbai si uleiul la motor. Ei bine, sirul de Dacii era intrerupt de un fel de cart. Ceva ciudat, in care soferul statea mai mult culcat decat sezand. "A, asta trebuie sa fie masina lui Capra" mi-a spus tata, care il cunostea de mult. Ne-am apropiat, sa vedem dracovenia mai cu luare aminte. "Cat faceti cu un plin?" l-am intrebat. "Cam tot atata cat dv". Cum nu reuseam sa vad pe unde ar fi rezervorul de benzina, am intrebat. Era pe undeva, pe sub cotiera. Capacitatea rezervorului ? Nu mai stiu exact, ceva gen 4.5 litri.
Va sa zica, unul dintre cei mai interesanti ingineri ai patriei, un autentic inventator (deja inventase sky-jet-ul, care fusese expus la Muzeul Tehnicii) statea la coada cu noi. Cam jumatate de zi. Ca sa faca un plin. Adica, 4.5 litri. L-am mai descusut despre cum a facut masina si cum a facut motorul. "Lasa motorul. Cel mai greu a fost sa o omologhez. Cei de la Registru mi-au dat mai mult de furca decat compresia si detenta la un loc".

Pe urma, l-am intalnit in nenumarate alte ocazii. Era un om simplu, cu infatisare modesta. Dar si un mare mucalit.

Cu Iustin Capra, a mai plecat dintre noi un autentic savant. Si un autentic crestin. Un om al lui Dumnezeu. Requiescat in pace!