TITANIC-ul si Iezuitii

În prealabil postat de mirelat

"Deşi era căpitan de atâţia ani, şi ştia foarte bine cum să conducă o navă, Edward Smith mergea cu Titanicul la viteză maximă, cu o viteză de 22 de noduri, într-o noapte întunecată, fără lună, printr-o zonă cunoscută ca fiind plină de blocuri de gheaţă. Asta şi urmărea: ca vasul să se izbească de vreun bloc de gheaţă. Să mai aducem aminte că Edward Smith a primit în noaptea tragediei Titanicului nu mai puţin de 8 telegrame în care i se cerea să fie atent, dar el le-a ignorat pe toate? De ce? Ştia foarte bine că vasul sigur se va izbi de un bloc de gheaţă.nimic nu-l mai putea opri pe omul ce jurase credinţă iezuiţilor, scopul său suprem fiind scufundarea navei.
[...]
Ca un făcut, nava Titanic nu a fost dotată cu bărci de salvare suficiente pentru a-i salva pe toţi pasagerii. În plus, n-au fost disponibile decât focuri de alarmă albe, în loc de roşii, aşa că alte nave aflate în apropiere au perceput că cei de pe Titanic au o..petrecere! (în lumea marină, focurile de alarmă roşie sunt cele care arată nevoia de ajutor). "

si totusi, asta e destul de suspect.

[Tuty2010]

În prealabil postat de Mihnea Dragomir

Adevărul care nu se spune este că vinovat pentru scufundarea Titanicului este un evreu. El se numea Aisberg. Acest Aisberg, care desigur că era în legătură cu Anticrist, adică papa de la Roma, a pus la cale distrugerea celebrului vapor.

:))))))))))))

Asa, asa, iar catolicii de pe acest site sunt de fapt agenti ai securitatii Vaticanului, care lucreaza sub acoperire :))))



De franciscani nu v-ati legat inca? Vai, ei nu au facut inca nimic? Dar de carmelitani sau capucini?

În prealabil postat de Yasmina

am primit si eu asta prin email,tipic pentru teoria conspiratiei...
greu de inghitit!

Raspuns perfect!

mda, raspunsuri tipice de chatroom. multumesc, dar nu va mai osteniti sa bateti tastatura.

În prealabil postat de Mihnea Dragomir

Adevărul care nu se spune este că vinovat pentru scufundarea Titanicului este un evreu. El se numea Aisberg. Acest Aisberg, care desigur că era în legătură cu Anticrist, adică papa de la Roma, a pus la cale distrugerea celebrului vapor.

Ma scuzati dar asta parca este inceputul unui banc cu Itic si cu Strul...

,,Teoria general acceptată privind tragedia transatlanticului Titanic, scufundat în urma ciocnirii cu un gheţar la prima sa cursă peste Atlantic, între Southampton şi New York, la 15 aprilie 1912, este contestată de un arhitect naval american, ale cărui argumente vor putea fi urmărite într-un nou documentar despre celebrul destin al acestui vas de pasageri, informează Associated Press.

Noile informaţii despre Titanic au fost obţinute în urma unei expediţii spre locul unde se află epava Titanicului, scufundată la peste 3.600 de metri în Oceanul Atlantic (aveti un link inclus>dati click pe ,,Explore RMS Titanic">apoi pe ,,Take a deeper look" daca nu va logheaza direct>veti vedea exceptionale imagini cu Titanicul la ora actuala,puteti apoi viziona fiecare parte a vasului cu ajutorul optiunilor) , şi indică faptul că pupa vasului se afla înclinată la un unghi de 10 sau 11 grade în momentul ruperii vasului şi al scufundării, şi nu la 30 de grade cum se credea până acum, susţine arhitectul naval Roger Long.

Teoria acceptată despre circumstanţele scufundării celui mai celebru vas de croazieră din istorie susţine că pupa vasului s-a înălţat foarte mult deasupra valurilor până în momentul în care transatlanticul s-a rupt în două şi s-a scufundat. Noile argumente aduse de expertul american oferă un alt punct de vedere asupra misterului care încă persistă cu privire la ce s-a întâmplat cu adevărat când vasul cu o lungime de 269 de metri, considerat în epocă „practic de nescufundat”, s-a scufundat luând cu sine în adâncuri şi peste 1.500 de vieţi omeneşti.Noua teorie va fi prezentată în detaliu în documentarul de două ore 'Titanic's Final Moments' (ultimele clipe ale Titanicului) ce va fi prezentat de postul de televiziune History Channel.”Nu am pretenţia să fi rezolvat enigma Titanicului”, a comentat Long.

„Tot ceea ce fac este să atrag atenţia asupra faptului că majoritatea dovezilor de care dispunem par să indice existenţa unei găuri în compartimentele inferioare ale vasului”, a mai adăugat el. În urma unei expediţii desfăşurate vara trecută la locul unde se află epava, au fost aduse la lumină noi fragmente din Titanic, iar arhitectul naval american a început să fie din ce în ce mai convins că înainte de scufundare, pupa vasului nu s-a ridicat atât de mult în aer precum se credea.

De asemenea, expertul american susţine că articulaţiile de expansiune - care acoperă spaţiile goale aflate pe partea superioară a lateralelor vasului pentru a-i oferi mai multă flexibilitate, sunt principalele responsabile pentru scufundarea atât de rapidă a Titanicului. Dacă aceste articulaţii ar fi fost strânse mai bine împreună, crede Long, vasul nu s-ar fi rupt în două decât mult mai târziu şi ar fi fost posibilă salvarea mult mai multor vieţi omeneşti.

„Chiar şi câteva minute în plus în acele clipe ar fi fost extraordinar de importante”, a mai comentat el. Însă teoria lui Roger Long nu îl convinge pe Parks Stephenson din San Diego, un inginer de construcţii navale şi un istoric amator al tragediei Titanicului, cel care l-a ajutat pe James Cameron,producătorul filmului 'Titanic'. Stephenson susţine că în pofida acestor argumente, rămâne adeptul „abordării tradiţionale” asupra modului cum s-a scufundat celebrul transatlantic. Pupa Titanicului, susţine el, s-a ridicat deasupra apei la un unghi de 30 de grade în momentul în care vasul a cedat şi s-a rupt în două, scufundându-se foarte rapid.

„Avem două interpretări diferite asupra acestei tragedii”, a comentat el. Însă un alt istoric preocupat de soarta Titanicului, David G Brown din Port Clinton, Ohio, crede la rândul său că teoria lui Long ar putea fi mai apropiată de adevăr, deşi la început era adeptul variantei general acceptată. „Am fost de acord cu teoria general acceptată până l-am întâlnit pe Roger Long, care mi-a deschis ochii asupra mai multor aspecte”, a declarat el. Naufragierea Titanicului este fără nici o îndoială cea mai documentată tragedie navală din istorie, însă chiar şi aşa se menţin foarte multe semne de întrebare. Chiar şi mărturiile supravieţuitorilor de atunci diferă în mod substanţial unele de altele. 'Încă nu ştim exact ce s-a întâmplat atunci. De fiecare dată când descoperim noi dovezi, vechile teorii ajung să fie contrazise”, a mai comentat el."

Epilog in memoria lui Capitanului Edward Smith de pe RMS Titanic

,,Studierea documentelor de pe Titanic a revelat faptul ca manierele dauneaza grav…vietii. Pasagerii britanici aflati la bordul navei si-au pastrat manierele pana la sfarsit, asteptand civilizat sa isi ocupe un loc in barcile de salvare, in vreme ce americanii s-au impins si s-au imbulzit pentru a se salva.

Pe 14 aprilie 1912, Titanicul s-a lovit de un iceberg in Atlanticul de Nord si s-a scufundat in numai cateva ore. Cei mai multi pasageri nu au supravietuit dezastrului, 1.517 au pierit si doar 706 au reusit sa se salveze. Profesorii David Savage de la la Universitatea de Tehnologie din Queensland, Australia si Bruno Frey din cadrul Universitatiii Zurich, Elvetia, au petrecut mai bine de un an studiind ratele de supravietuire ale unuia dintre cele mai mari dezastre maritime din istorie. Scopul acestora era de a determina daca oamenii isi schimba comporamentul si mentalitatea cand intervin chestiuni de viata si de moarte.

“Be British, boys, be British!”, se pare ca a strigat capitanul Edward John Smith, conform martorilor. A fi “british” inseamna a evita comportamentul de isterie in masa si de a respecta normele sociale, conform carora femeile si copiii au prioritate in cazuri de urgenta. Se pare ca aceste reguli au primat, iar altruismul a reusit sa faca diferenta intre viata si moarte. “Femeile au avut o rata de supravietuire mai mare cu 23,7 pana la 53,9 decat barbatii”, mentioneaza cei doi cercetatori in lucrare. Cu toate acestea, manierele britanicilor au facut ca sansele supravietuirii lor sa scada cu 10%, in vreme ce americanii care s-au imbulzit pentru a se salva, au avut cu 12% mai multe sanse sa scape cu viata."

În prealabil postat de Scotsman

,, tragedia transatlanticului Titanic, scufundat în urma ciocnirii cu un gheţar la prima sa cursă peste Atlantic, între Southampton şi New York, la 15 aprilie 1912."

Multumesc pentru postarea link-ului, foarte interesant si detaliat.
M-a mirat ca numai 700 oameni au supravietuit, desi barcile de salvare aveau capacitatea de a prelua mai bine de jumatate din cei 2200 de pasageri. Dar se pare ca echipajul nu i-au putut convinge dintru inceput ca vasul acela impozant se va scufunda, iar primele barci au plecat cu cate 12 oameni la bord, in loc de 40 cat puteau lua. Alte detalii interesante despre magnatii mentionati in articolul postat la inceput de mine. Se pare ca John Jacob Astor ar fi vrut sa se imbarce langa tanara sa sotie insarcinata, dar nu a fost lasat de ofiterii de bord. In timp ce lui Isidor Straus i s-a oferit un loc in barca langa sotia lui, cand aceasta a spus ca prefera sa ramana pe vas si sa moara impreuna. Insa Isidor Straus a refuzat sa plece inaintea altor barbati, iar mai tarziu familia Straus si-a ajutat menajera sa se imbarce pe una din barcile de salvare. Deci si oamenii bogati pot avea un suflet mare, pentru cei care inca se mai indoiesc.

[camy_d]

N-am avut răbdare să citesc până la capăt, deja începusem să nu mai înţeleg nimic.

[iustin10]

Ce treaba o avea asta cu un forum ortodox nu stiu ! Conspiratii sau accidente au fost de cand lumea.Si ce reprezentanti ai Bisericii ar fi aceea care sa ordone moartea unor oameni?
Ce scop ar putea fi asa nobil incat sa ucizi niste nevoinovati pt a il atinge?
Daca e adevarat e doar o istorie despre niste criminali,chiar strecurati in sanul BC.
SI ?

Ortodocsii, inclusiv forumul acesta, nu traiesc intr-un turn de fildes.
Este un subiect despre o eventuala manipulare la nivel mondial, prin membri ai unei biserici crestine, si apostolice.
Dar nu e neaparat nevoie sa aveti o opinie pe tema asta, daca chiar nu va intereseaza.
Ar mai fi de retinut poate doar faptul ca au existat (si cred ca mai exista) oameni bogati cu o certa verticalitate, care s-au impotrivit acestor masinatiuni.