Monarhia - mai este posibilă?

[guardian knight]

In privinta marilor hotii si fapte de coruptie patronate de Traian Basescu dupa 1989, singura pedeapsa ce ar merita-o ar fi cea cu moartea!

Nu mai spune,chiar asa ???
Da ce hotii a facut Basescu ???
Ca a vrut sa condamne comunismul intr-un parlament dominat de lepre bolsevice ???

Ca a vut mereu sa reformeze acest stat roman kripto-comunist ???

Ca a vut sa incurajeze munca si initiativa privata ,in dauna muncii la stat (desi romanului iai convine minune putoreala de stat ) ?

Ca a vrut sa privatizeze spitalele,ca sa nu mai putoreasca doctorii pe banii nostri ???

Ca a vrut sa reformeze invatamantul ,ca sa nu mai produca loaze cu diploma ???

Da ,daca e asa ,asta vrem si noi ,poporul, si-l vom sustine pe
Basescu pana in panzele albe !!!

[Florinvs]

ce a facut Traian Basescu ?! Pai sa va zic cateva marii hotii patronate de el:


Un exemplul elocvent in acest sens este asa-numita „afacere cu vagoane”. La 30 noiembrie 1990 se semneaza un contract intre SNCFR si firma germana „Waggonbau Goerlitz”, privind producerea si livrarea catre SNCFR a unui numar de 155 vagoane de calatori noi, apartinand seriilor 20-80 si 19-80 (de clasa a doua si intaia), la un pret total de 125 milioane marci germane. La aceea vreme, ministrul al transporturilor era Doru Pana, iar director general al SNCFR era Teodor Groza. In 1991, dupa ce comisia de receptie a SNCFR constata ca unele din aceste vagoane prezinta unele defecte de fabricatie, si in plus nu erau nici vagoane noi, ci vagoane care deja circulasera in Cehoslovacia si Bulgaria, refuza sa aprobe importul. Insa, noul ministru al transporturilor Traian Basescu (numit in aprilie 1991) il demite pe directorul SNCFR Teodor Groza- care refuzasera sa aprobe acest import, numindu-l in locul lui pe Aurel Dumitrescu, care aproba acest import!
Pentru a putea plati o parte din suma, SNCFR realizeaza un export in Germania de 27.483 tone sina de cale ferata uzata, la un pret de 112,02 dolari/tona.
In februarie 1993, intreaga aceasta „afacere a vagoanelor” a facut obiectul unei anchete din partea Inspectoratului General al Politiei, care dispune efectuarea unei expertize tehnico-contabile. Insa, in 1994, dosarul este inchis!

Pe data de 31 martie 1991 (cand ministrul al transporturilor era Doru Pana, iar, dupa o luna de zile, ministrul al transporturilor este numit Traian Basescu), in baza unei note a ministerului transporturilor (fara data si fara numar!), s-a stabilit necesitatea obtinerii unui credit de 45 milioane $, pentru retehnologizarea a 15 nave, apartinand „Petromin”. Peste nici doua saptamani, pe data de 11 aprilie 1991, noul ministrul al transporturilor (Traian Basescu) semna, la Oslo, impreuna cu reprezentantii „Petromin”, contractul cu furma norvegiana „Klaveness”, o scrisoare de intentie, prin care se convenea infiintarea unei companii mixte romano-norvegiene, cu sediul in Liberia, prin exploadare a 16 nave.
Zis si facut. La data de 14 mai 1991 s-a infiintat compania mixta „Petroklav”, cu sediul in Liberia. Ulterior, se renunta la aceasta locatie, compania fiind mutata in Bahamas, la 26 iulie 1991. Toate aceste demersuri au fost aprobate de ministrul transporturilor, Traian Basescu, fara ca acesta sa obtina si aprobarea guvernului, asa cum prevede legislatia. De asemenea, navele din respectivele companii ,care apartineau de Petromin, au arborat pavilionul liberian, tot din ordinul lui Traian Basescu, desi legislatia de la aceea vreme interzicea acest lucru.
Managementul a fost incredintat firmei „Klavenes”. Totusi, norvegienii s-au tinut de cuvant, obtinand, de la „Chritiana Bank” din Oslo doua credite, in valoare de 45 si 64 milioane $, garantate cu navele romanesti.
Si pentru ca activitatea sa fie profitabila, pana in 1999, pentru a plati ratele creditului total de 109 milioane $, au fost vandute zece din cele 16 nave, cu care „Petromin” se asociasera cu partenerul norvegian. Insa, ghinion, mai ramasesera de platit 20 milioane $, asa ca si celelalte sase nave s-au aflat in situatia de a fi arestate si vandute, pentru ipoteca facuta de „Christiana Bank”. Potrivit datelor din dosarul „flota”, compania „Petromin” nu a incasat nici un dolar, din milioanele de dolari realizate de firma mixta romano-norvegiana, in perioada 1991- 1999.
Astfel, prejudiciul creat prin pierderea celor 16 nave insumeaza 300 milioane $.
Si ca circul sa fie complet, s-a descoperit ca in firma mixta constituita cu norvegienii, Traian Basescu era si director, desi, in accelasi timp, era si ministrul al transporturilor in guvernul Romaniei.
Tot in calitate de ministrul al transporturilor, Traian Basescu i adreseaza un memoriu primului ministru de atunci (Petre Roman), prin care propune infiintarea firmei mixte „Minerva Shipping Company”; contributia, la aceasta firma, urma sa fie de 50% a „Petromin” si 50% a firmei „Ermis Maritime”, cu sediul in Liberia. Contributia partii romane consta in 7 nave, iar a firmei straine in contributia la reparatia si retehnologizarea navelor. Noua firma urma sa aiba un profit de 16,2 milioane $ (din care 50% urma sa revina partii romane). Insa, navele au fost transferate catre firma „Minerva Shipping Company” in baza unor documente ilegale (nu au existat procese-verbale de predare-primire a gestiunii, navele au fost vandute la o valorea derizorie). Acest lucru a avut drept consecinta pierderea profitului de 6 milioane $, dar si a celor 7 nave, prejudiciul creat „Petromin” insumand nu mai putin de 100,5 milioane $.

Iar cu acel ridicol raport de "condamnare a comunismului" Traian Basescu in primul rand nu avea el competenta necesara in aceasta privinta, nefiind istoric de meserie (de aceasta analiza trebuia sa se ocupe istoricii) si in al doilea rand a fost si un raport necinstit si partinitor, deoarece nu s-au aratat si lucrurile bune care s-au facut in perioada regimului comunist, in special dupa 1964!

[guardian knight]

Iar cu acel ridicol raport de "condamnare a comunismului" Traian Basescu in primul rand nu avea el competenta necesara in aceasta privinta, nefiind istoric de meserie (de aceasta analiza trebuia sa se ocupe istoricii) si in al doilea rand a fost si un raport necinstit si partinitor, deoarece nu s-au aratat si lucrurile bune care s-au facut in perioada regimului comunist, in special dupa 1964!


Ultima fraza nu va califica in rolul de acuzator al lui basescu, pentru ca, probabil,faceti parte din clica scuristico-bolsevica care a generat dezastrul trecut si actual al tarii !!!
Cu nimic din ce ati spus mai sus nu ma convingeti . Dimpotriva, o insiruire de minciuni, ticluite de inamicii statului roman de la Rasarit !!!

[Parascheva16]

Fr. Daniel Sysoyev - Interview

(cum zice si noul mucenic Daniel Sysoyev, crestinii-ortodocsi au deja un Rege!)

[Florinvs]

În prealabil postat de guardian knight

Iar cu acel ridicol raport de "condamnare a comunismului" Traian Basescu in primul rand nu avea el competenta necesara in aceasta privinta, nefiind istoric de meserie (de aceasta analiza trebuia sa se ocupe istoricii) si in al doilea rand a fost si un raport necinstit si partinitor, deoarece nu s-au aratat si lucrurile bune care s-au facut in perioada regimului comunist, in special dupa 1964!


Ultima fraza nu va califica in rolul de acuzator al lui basescu, pentru ca, probabil,faceti parte din clica scuristico-bolsevica care a generat dezastrul trecut si actual al tarii !!!
Cu nimic din ce ati spus mai sus nu ma convingeti . Dimpotriva, o insiruire de minciuni, ticluite de inamicii statului roman de la Rasarit !!!

Este necinstit a nu recunoaste si realizarile perioadei 1964-1990! Atunci agricultura si industria mergeau din plin, Romania fiind un mare exportator de: produse agricole, utilaje de foraj petrolier, masini-unelte, autoturisme ARO, locomotive si vagoane, produse chimice, mobila (garniturile de mobila "Bogdana"" si ""Rococo"" produse la Vaslui era exportate in: RF Germana, Suedia, URSS, etc), etc!
Astazi suntem doar o piata de desfacere pentru produsele din UE! De industrie nu mai vorbesc ca aproape nu mai exista, dar chiar si cca 70% din produsele alimentare sunt importate!
Deci din acest punct de vedere cel putin, dar si a puterii de cumparare si inflatiei, era cu mult mai bine inainte de 1990!

In privinta rolului Departamentului Securitatii Statului, orice stat de pe Glob, fie el capitalist ori comunist, nu poate exista fara un serviciu de informatii! In cazul RSR acesta s-a numit DSS, condus de un profesionist in munca de informatii, pe nume generalul Iulian Vlad.
In intreaga perioada 1964-1990, DSS a adus reale servicii poporului roman si Romanie ca stat, prin:
-protejarea secretelor economice si militare romanesti;
-contracararea pe plan informativ a intentiilor ostile Romaniei din partea Ungariei si URSS in special;
-anihilarea unor tradatori de tara, precum Nicolae Militaru, Ioan Serb, Mircea Raceanu, etc (care si-au tradat tara pentru URSS ori SUA)
- activitatea laudabila a unitatilor USLA in lupta antiterorista si in protejarea antideturnare a zborurilor TAROM (unitatile USLA erau renumite pentru profesionalismul lor inclusiv in vest, fiind constituite printr-o colaborare cu RF Germana)
-activitatea laudabila a batalioanelor mixte de militie-securitate, ce asigurau paza unor obiective economice importante- uzine, poduri, tunele cf, dar si insotirea unor trenuri de marfa (pentru prevenirea furturilor din vagoanele de marfa).

In general inainte de 1989 daca iti vedeai de servici si familie nu aveai treaba cu securitatea ori militia. Pe stadioane, la un mic sau o tabla se spuneau destule glume si se critica regimul, ori nimeni nu a patit nimic din cauza asta. In intreaga perioada 1964-1990 in Romania nu au existat detinuti politici (cu exceptia controversatului caz Gheorghe Ursu).

In privinta a ceea ce a facut Traian Basescu dupa 1990, exista documente oficiale (dosarul "Flota"" a fost suspendat numai datorita faptului ca in calitate de presedinte Basescu beneficiaza de imunitate!), care probeaza marile fapte de coruptie si hotie patronate de Traian Basescu si clica sa (Radu Berceanu care a distrus sistemul feroviar, Elena Udrea care a furat miliarde de euro, Adrian Videanu, renumit pentru contractele cu "baietii destepti"" din energie si multi altii)!

Aici nu-i vorba de a fi comunist ori anticomunist, ci de a recunoaste cinstit niste fapte concrete!

[guardian knight]

- activitatea laudabila a unitatilor USLA in lupta antiterorista si in protejarea antideturnare a zborurilor TAROM (unitatile USLA erau renumite pentru profesionalismul lor inclusiv in vest, fiind constituite printr-o colaborare cu RF Germana)
-activitatea laudabila a batalioanelor mixte de militie-securitate, ce asigurau paza unor obiective economice importante- uzine, poduri, tunele cf, dar si insotirea unor trenuri de marfa (pentru prevenirea furturilor din vagoanele de marfa).

In general inainte de 1989 daca iti vedeai de servici si familie nu aveai treaba cu securitatea ori militia. Pe stadioane, la un mic sau o tabla se spuneau destule glume si se critica regimul, ori nimeni nu a patit nimic din cauza asta. In intreaga perioada 1964-1990 in Romania nu au existat detinuti politici (cu exceptia controversatului caz Gheorghe Ursu).



Romania era o tara amarata care nu putea face nimica fara ajutor thnologic occidental !!!
Ceausescu ,asa prostanac cum a fost, a reusit sa inteleaga pana la urma asta !!!
In perioada de inceput a domniei, pana nu s-a damblagit complet in megalomanie si cult personal, a inteles ca trebuie sa linguseasca vestul ca sa capete si el cateva faramituri !
Marile realizari ale economiei romanesti au fost de fapt...minore !!!
Singurul sector cu adevarat eficeint,si care a salvat tara de la moarte prin infometare, a fost agricultura, care ,datorita cap-urilor si concentrarii terenurilor, se facea destuyl de eficient ,insa produsele in proportie de 90 % erau date cadou rusilor, adica vandute pe preturi simbolice, pentru ca marele Strateg si Carmaci al Tarii sa nu fie detronat de rusi !!!
Datorita unor conjuncturi internationale bine exploatate, ceausescu a intrat pentru o scurta perioada in gratia marilor puteri occidentale,in acest sens a reusit sa atraga Renault si M.A.N, plus sa fure o serie de tehnologii cu ajutorul spionajului (dar tot cu acordul marilor puteri ,care au inchis ochii la o serie de astfel de furturi !).
Cand a inceput sa intre in dizgratie, prin anii 80, situatia tarii s-a dus rapid pe toboganul dezastrului economic si social !!!
Renault si Man s-au retras, produsele romanesti erau din ce in ce mai proaste si idioate, de nu le putea da pe gratis nici la arabi,si la lumea a 3-a !!!
Singurele legaturi diplomatice,de asa zisa mare prietenie, erau cu statele africane (gen Congo,si libia), singurele tari,dealtfel ,in care Ceausescu mai era primit !!!
Asta sa ne referim pe foarte scurt ,numai la partea politico-economica !
Ce sa mai zicem de daramarea bisericilor, de sistematizarea satelor, de bagarea in bloc, pentru uniformizare si distrugere nationala a taranimii !!!

[Florinvs]

În prealabil postat de guardian knight

- activitatea laudabila a unitatilor USLA in lupta antiterorista si in protejarea antideturnare a zborurilor TAROM (unitatile USLA erau renumite pentru profesionalismul lor inclusiv in vest, fiind constituite printr-o colaborare cu RF Germana) -activitatea laudabila a batalioanelor mixte de militie-securitate, ce asigurau paza unor obiective economice importante- uzine, poduri, tunele cf, dar si insotirea unor trenuri de marfa (pentru prevenirea furturilor din vagoanele de marfa). In general inainte de 1989 daca iti vedeai de servici si familie nu aveai treaba cu securitatea ori militia. Pe stadioane, la un mic sau o tabla se spuneau destule glume si se critica regimul, ori nimeni nu a patit nimic din cauza asta. In intreaga perioada 1964-1990 in Romania nu au existat detinuti politici (cu exceptia controversatului caz Gheorghe Ursu). Romania era o tara amarata care nu putea face nimica fara ajutor thnologic occidental !!! Ceausescu ,asa prostanac cum a fost, a reusit sa inteleaga pana la urma asta !!! In perioada de inceput a domniei, pana nu s-a damblagit complet in megalomanie si cult personal, a inteles ca trebuie sa linguseasca vestul ca sa capete si el cateva faramituri ! Marile realizari ale economiei romanesti au fost de fapt...minore !!! Singurul sector cu adevarat eficeint,si care a salvat tara de la moarte prin infometare, a fost agricultura, care ,datorita cap-urilor si concentrarii terenurilor, se facea destuyl de eficient ,insa produsele in proportie de 90 % erau date cadou rusilor, adica vandute pe preturi simbolice, pentru ca marele Strateg si Carmaci al Tarii sa nu fie detronat de rusi !!! Datorita unor conjuncturi internationale bine exploatate, ceausescu a intrat pentru o scurta perioada in gratia marilor puteri occidentale,in acest sens a reusit sa atraga Renault si M.A.N, plus sa fure o serie de tehnologii cu ajutorul spionajului (dar tot cu acordul marilor puteri ,care au inchis ochii la o serie de astfel de furturi !). Cand a inceput sa intre in dizgratie, prin anii 80, situatia tarii s-a dus rapid pe toboganul dezastrului economic si social !!! Renault si Man s-au retras, produsele romanesti erau din ce in ce mai proaste si idioate, de nu le putea da pe gratis nici la arabi,si la lumea a 3-a !!! Singurele legaturi diplomatice,de asa zisa mare prietenie, erau cu statele africane (gen Congo,si libia), singurele tari,dealtfel ,in care Ceausescu mai era primit !!! Asta sa ne referim pe foarte scurt ,numai la partea politico-economica ! Ce sa mai zicem de daramarea bisericilor, de sistematizarea satelor, de bagarea in bloc, pentru uniformizare si distrugere nationala a taranimii !!!

Faceti unele confuzii si generalizati nedrept lucrurile!

Este adevarat ca in anii 60'- 70' s-au cumparat licente de tehnologii din vest (MAN- pentru motoare diesel, SULZER de la elvetieni si ASEA de la suedezi pentru locomotive, Pireli de la italieni pentru petrochimie, etc), insa toata tarile din lume practica acest lucru- altfel nici nu se putea si a facut foarte bine Ceausescu ca a luat acele licente!
Insa aceasta nu inseamna ca cercetarea stiintifica si tehnica romaneasca nu era destul de performanta (existau numeroase institute de cercetare stiintifica), iar contributia romaneasca la dezvoltarea industriei nu a fost importante!
Nu numai agricultura, dar si unele ramuri industriale erau foarte performante la export: utilajele de foraj petrolier produse de "1 Mai Ploiesti" erau foarte cautate (din China pana in Brazilia si SUA), autoturismele ARO, locomotivele produse la "Electroputere" Craiova, vagoanele, produsele petrochimice (Oltchimul lucra masiv pentru export), mobila (90% din productia de mobila de la Radauti mergea la export), textilele, navele maritime.
Spionaj tehnologic practica toata tarile din lume, iar pe langa ceea ce facea CIA-ul sau KGB-ul in materie de spionaj economic ori lovituri de stat, securitatea romaneasca era mic copil!
Toate produsele alimentare exportate in URSS s-au platit de catre partea sovietica la valoarea lor, de obicei noi primeam petrol sau gaz metan in sistem barter.

Unele biserici au fost demolate in Bucuresti, din ordinul Elenei Ceausescu. Unele au fost translatate. Nicolae Ceausescu se spune ca ar fi vrut ca toate bisericile aflate in zone ce urmau a fi sistematizate sa fie translatate. Nu stiu cat de credincios a fost el personal, dar cand a murit tatal lui l-a inmormantat cu slujba religioasa!

In privinta sistematizarii urbane ceea ce s-a gresit a fost celebrul lot de 250 mp din jurul casei, total insuficient pentru cresterea unor animale sau pentru gradina de legume si vie!
E adevarat ca s-au construit in centrele de comuna unele "blocuri pentru specialisti" (cu 2-3 etaje), insa din pacate in multe cazuri aceste blocuri erau lipsite de retele de canalizare, apa potabila ori termoficare. Aici s-a gresit: trebuiau intai realizate statiile de epurare si retelele edilitare si abia apoi blocurile.
Doar cateva sate in jurul Bucurestiului sa fi fost stramutate, sate aflate de obicei pe traseul canalului navigabil Bucuresti-Dunare!
Dar, pe de alta parte, tot in timpul lui Ceausescu s-au electrificat majoritatea satelor, s-au introdus cursele regulate de autobuze ITA (care au scos satul romanesc din izolare), s-au construit dispensare si scoli in fiecare comuna si s-a lichidat analfabetismul si unele boli "istorice".
De asemenea, s-au construit numeroase unitati comerciale si de prestari-servici a cooperatiei de consum si mestesugaresti! E adevarat ca datorita acestui monopol, la sate gestionarul cooperatiei era mai "tare" si decat primul secretar, si de cat seful de post, profesorul sau medicul!

Principala nemultumire a taranimii in 1989 era faptul ca desi vedea ca la CAP se producea destul, totusi ei primeau relativ putin, desi CAP-urile erau "proprietate privata de grup"! Aici era un sistem defectuos: in primul rand, sarcinile de plan, productie si achizitii nu erau stabilite (asa cum ar fi fost normal) de presedintele de CAP, adunarea generala a membrilor cooperatori si brigadieri, ci in urma unor indicatii venite de mai sus , fara a se tine cont de posibilitatile locale (vezi gluma cu purceaua ingrasata)
In al doilea rand, ordinea platilor (in produse) era urmatoarea: fondul de stat, muncile SMT si abia la urma membri cooperatori (desi ar fi trebuit sa fie invers)!
Trebuia lasata mai multa libertate in intocmirea planurilor de productie catre CAP-uri si o mai buna retribuire a membrilor cooperatori!
Unele din aceste probleme sunt prezentate in acele filme "Toamna bobocilor".

[Florinvs]

Cate realizari incontestabile a perioadei 1960-1990

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=V-4f-dE7E9M

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=nt0802SKod8

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Cj8PqWC6Wuw